Powertrain Engineering

Powertrain Engineering
En résumé
Langue
Anglais
Pré-requis
Bac +4 /+5
Rythme
En alternance ou continu
En bref

Présentation

La mobilité durable repose sur la capacité des ingénieurs du groupe motopropulseur de demain à trouver des solutions innovantes. Vous voulez aider à bâtir une industrie automobile mondiale respectueuse de l'environnement ? Notre programme Powertrain Engineering offre une formation adaptée aux besoins et à la croissance future de cette industrie, pour faire de vous un ingénieur spécialiste des motorisations avec une approche système, immédiatement opérationnel. Ce programme international vous aidera à bâtir une carrière enrichissante dans un environnement multiculturel. Saisissez votre chance !

Les points clés du cursus

Alternance école / entreprise
Electrification et hybridation
International / multiculturel

Les débouchés du programme

45%
dans une société d'ingénierie et de R&D
25%
chez un constructeur automobile
25%
chez un équipementier automobile
5%
dans l'aéronautique, la marine, le ferroviaire

Le profil des étudiants

Le programme Powertrain Engineering est un lieu de rencontres entre jeunes étudiants venant des quatre coins du monde et souhaitant devenir des spécialistes de l'étude, de la conception ou de la mise en œuvre de la chaine complète de propulsion de ses composants principaux.

 

Découvrez le profil des étudiants à travers leurs témoignages sur leur expérience à IFP School et comment cela leur a permi d'atteindre leurs objectifs de carrières.

étudiant
Promotion 2012
Texte2
Ishibashi Yasushi
Ingénieur chez Bosch France
Je travaille à la direction de Bosch France sur la T&D pour des véhicules Diesel. Quand j'étais à l'université je pensais déjà à étudier à l'international. J'ai choisi IFP School pour poursuivre les études qui me plaisaient et vivre pleinement mon expérience à l'étranger !
Programme & Calendrier

Programme

Ce programme, exclusivement en anglais, couvre plusieurs thèmes :

  • Introduction to the powertrain
  • Conventional and advanced combustion in engines
  • IC engines technologies
  • Numerical modeling for efficient energy
  • Energy and environmental issues
  • Electrified and hybrid vehicles, battery and transmissions
  • Electric machines and power electronics
  • Optimal energy management and powertrain control
  • Powertrain and vehicle testing
  • In-vehicles integration and final project
  • Connected and autonomous vehicles
  • Automotive powertrain market and intercultural management
  • Complementary technical module
  • Experience Sharing Module

Calendrier

Les deux exemples de plannings présentés ci-dessous correspondent aux cas les plus fréquemment rencontrés pour les étudiants de ce programme :

  • scolarité en continu de 16 mois pour un étudiant titulaire d'un diplôme d'ingénieur en 4 ou 5 ans
  • scolarité en alternance de 16 mois pour un étudiant titulaire d'un diplôme d'ingénieur en 5 ans.
     

Calendrier PWT VF



D'autres cas peuvent se présenter, notamment :

  • scolarité en continu de 10 mois pour un étudiant titulaire d'un diplôme d'ingénieur en 5 ans ayant déjà effectué au préalable une période en entreprise d'au moins 4 mois, validée par IFP School lors de l'admission
  • scolarité en alternance de 22 mois pour un étudiant en avant-dernière année d'une grande école ou université européenne sous convention avec IFP School et pour les étudiants titulaires d'un BSc en 4 ans

 

Opportunités de carrière

Filières

La répartition des postes d'entrée des diplômés du programme Powertrain Engineering est assez  homogène. Elle couvre ainsi les constructeurs automobiles et de poids lourds, les équipementiers, et les sociétés d'ingénierie et de Recherche et Développement. Une large majorité des diplômés intègrera dans ces sociétés une direction technique, avec des postes pouvant couvrir des métiers variés, de la conception fonctionnelle à la conception mécanique, du contrôle moteur à la mise au point, jusqu'à l'industrialisation.

Métiers

  • Ingénieur conception fonctionnelle
    • Synthèse des prestations longitudinales (performances, consommation, émissions) pour définir un couplage moteur - boite de vitesse et leurs cahiers des charges associés
    • Dimensionnement de la boucle d'air et de la respiration moteur pour atteindre les performances moteur demandées (spécification fonctionnelle du turbocompresseur, répartiteur d'admission, distribution, EGR, etc.)
  • Ingénieur conception mécanique
    • Conception et modélisation mécanique par CAO (culasse, bloc moteur, bielle, vanne EGR, injecteur, transmissions, etc.)
    • Suivi fournisseur pour le développement et la mise en série de composants (piston, filtre à air, vanne EGR, pompe injection, turbocompresseur, actionneurs, embrayage)
  • Ingénieur contrôle moteur
    • Développement de stratégies de contrôle de la propulsion d'une chaîne hybride, simulation des stratégies sur un modèle de la chaîne, prototypage rapide sur banc d'essai ou HIL (Hardware In the Loop)
    • Développement de stratégies de contrôle de la boucle d'air (EGR basse et haute pression, turbocompresseur, etc.)
  • Ingénieur mise au point
    • Calibration de l'agrément de conduite (posé ou lâché de pied, changement de vitesse, décollage véhicule, etc.)
    • Calibration et validation de démarrage moteur en conditions climatiques extrêmes
    • Calibration de stratégies de fonctionnement contrôle moteur (régénération du filtre à particules, contrôle du ralenti, pression d'injection, etc.)
Financement & Sponsoring

Promotion type

Les étudiants de ce programme sont presque tous sponsorisés par des entreprises (en tant que parrainés ou apprentis) qui financent leurs frais de vie pendant la durée de la scolarité et contribuent au coût de leurs études.

Principaux sponsors

Les entreprises suivantes ont été partenaires d'IFP School ces dernières années (liste non exhaustive) :

  • Constructeurs : Ford, Groupe PSA, Groupe Renault, Man, Volvo Powertrain
  • Centres d'ingénierie et de R&D : AVL, D2T, IAV, IFP Energies nouvelles
  • Équipementiers : Bosch, Continental, Delphi, Faurecia, Valeo